О Господи... Экст, ты что белины объелся?

Юлия Латынина: Лучше бы чиновников запретили

За последние полтора десятка лет аварии российских самолетов вызваны исключительно бардаком

Рейс «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, разбился в субботу утром на севере Синая. Абсолютное большинство — россияне. 224 человека, из них 24 ребенка.

Летели с отдыха. Отдохнули.

Конечно, сейчас будет очень приятно рассказать, что рейс сбил проклятый ИГИЛ (запрещенная в России организация. — Ред.). Самолет летел действительно над районами боев, и это отдельный вопрос, почему самолет, экономя, летел там, но шансов нет, и «Буков» у исламистов нет тоже. Уже ясно, что командир жаловался на двигатели раньше и запрашивал экстренную посадку.

Что это было? Чартер. Простой совет: не летайте российскими чартерами.

Именно поэтому, между прочим, я всегда, когда могла, летала «Трансаэро». При всех финансовых выкрутасах этой компании я знала, что летаю компанией, стандарты безопасности которой были, как на Западе. Министр транспорта Соколов запретил полеты «Трансаэро» на следующий день после того, как ее купил Филев из S7. На следующий день (!) после спасения министр снес с рынка компанию с формулировкой, конечно, — «безопасность полетов». Вопрос: почему министр Соколов не запретил «Когалымавиа»?

Можно строить какие угодно теории, но все, кроме одной, за последние полтора десятка лет аварии российских самолетов вызваны бардаком ниже плинтуса. Единственное исключение — это авария Ту-204 компании Red Wings во «Внуково» 29 декабря 2012 г.

Тот Ту-204 летел «пустым», без пассажиров, это самолет сравнительно новый, и при посадке в условиях сильного ветра, как оказалось, у него возможен технический сбой: стойки шасси не «обжимались», и реверс не включался. Самолет просто не чувствовал, что он сел.

По итогам этой катастрофы в авиакомпании Red Wings прошли обыски, и она прекратила существование. Почему? Потому что принадлежала банкиру Александру Лебедеву, на которого тогда ополчились силовики.

Все остальные аварии — результат бардака.

В 2006 году Ту-154 разбился под Донецком, потому что пилот экономил топливо и побоялся нарваться на штраф, облетая грозу. Он поднялся слишком высоко, чтобы пролететь над тучей, и сорвался в штопор.

В 2008 году «Боинг» разбился в Перми, потому что один из пилотов был пьян, а другой не умел управлять «Боингом». Когда диспетчер попросил уйти пилотов на второй круг, это оказалось для них роковым. В кабине стоял мат-перемат, и обмен репликами происходил на уровне «дергай вот это», «нет, вот то».

В Петрозаводске в 2011 году пилот, садясь ночью, принял шоссе за ВПП, потому что, во-первых, в аэропорту стояло примитивное оборудование, а во-вторых, аэропорту преступно подняли лимит облачности: нельзя было при таких погодных условиях в так плохо оборудованном аэропорту сажать самолет.

Что произошло потом? Премьер-министр Дмитрий Медведев после катастрофы в Петрозаводске запретил полеты Ту-134. Вопрос: какое отношение технические характеристики Ту-134 имеют к отсутствию посадочного оборудования в аэропорту? Какая разница, «Ту» это был или «Боинг»?
Разница была только для «ВТБ-лизинга» и для «ВЭБ-лизинга». Как раз они нуждались в том, чтобы компании закупали у них «Боинги». Спустя немного, премьер-министр предложил запретить еще и «Ан-24».

Это как? Каковы бы ни были недостатки отечественных самолетов (а именно они жрут много топлива), техническая безопасность в их число не входит. По безопасности Ту-134 не уступит «Боингу». Те деньги, которые авиакомпании после удачного приказа Медведева отдали «ВТБ-лизингу», они не потратили на безопасность.

Кто брал самолеты у «ВТБ-лизинга» и у «ВЭБ-лизинга», которым так повезло с решением Медведева? «Трансаэро». По какой цене? На рынке говорят, что лизинговые платежи у «Трансаэро» были выше, чем у любой другой компании. Простите, но если, предположим, в них и был зашит откат — то, наверное, не по желанию же «Трансаэро»?

Теперь компанию убили, самолеты возвратились лизингодателям, все счастливы, кроме тех, кто уже никогда не полетит самолетами «Трансаэро» в Шарм-эль-Шейх (они туда летали регулярно), а вынужден будет лететь каким-нибудь новым «Когалымавиа». Премьер Медведев напоследок объяснил, что «Трансаэро» виновата тем, что накупила слишком много самолетов.

Вы скажете: на Западе тоже бьются. Ответ: на Западе совершенно другой паттерн катастроф. Они не оказываются закономерным результатом бардака. Они оказываются результатом невероятного стечения обстоятельств.

В 2011 году мы поставили печальный гиннессовский рекорд, став самой опасной для авиасообщения страной мира: опасней Нигерии и Чада.
Как следствие, наш рынок перевозок схлопывается. На фоне этого наши чиновники занимаются чем угодно, кроме обеспечения безопасности полетов.

Им-то что? Они не летают на чартерных гробах.

Дождь:
В Египте власти боятся отправлять неисправный самолет из Хургады в Пермь. В аэропорту лайнер окружили кольцом из техники, чтобы не дать ему взлететь.

Это - "хороший" повод наконец-то разделаться с этим грёбаным ИГИЛ! Путём ковровых бомбометаний с применением напалма, вакуумных бомб и прочих "достижений цивилизации", вплоть до ядерного оружия. Эту "чуму планеты" нужно уничтожить раз и навсегда, всеми доступными способами!

А задно - "поставить раком" весь "исламский мир"! Допустили, сволочи, рождение такого монстра на основе вашей ублюдошной идеологии?! Так разбирайтесь с ними до конца САМИ! Иначе - следующим шагом от вашей Мекки останутся радиоактивные руины!

Смотрите осторожно... а то ставя ислам "раком" как бы самому в такую позу не угодить... А уж исламские муджахиды и смертники очень запросто таких "ракоставильщиков" нагибают... Не взирая на нацпринадлежность.

Лидер "Аль-Каиды" призвал дать отпор Путину

Глава международной террористической организации "Аль-Каида" Айман аль-Завахири сделал заявление, в котором призвал мусульман прекратить борьбу между собой и воевать против России и Запада на территории Сирии и Ирака.

Как сообщает Reuters, 1 ноября на одном из сайтов, связанных с "Аль-Каидой", было опубликовано обращение лидеров террористов.

Аль-Завахири предостерег повстанцев-оппозиционеров, которые сражаются против режима Башара Асада в Сирии, чтобы те не ввязывались в конфликт с ИГИЛ.

Reuters отмечает, что определить точную дату записи невозможно, однако по обращению можно сделать вывод, что оно было снято после начала операции российских войск в Сирии.

Как сообщал "Апостроф", несмотря на заявления Москвы относительно успешности операции по борьбе с террористами в Сирии, вчера боевики ИГИЛ захватили там очередной город.

По материалам Интерфакса

Иначе - следующим шагом от вашей Мекки останутся радиоактивные руины!

Мне тоже показалось, что человек невменяем.((

Вы скажете: на Западе тоже бьются. Ответ: на Западе совершенно другой паттерн катастроф. Они не оказываются закономерным результатом бардака. Они оказываются результатом невероятного стечения обстоятельств.

... Подавляющее большинство сюжетов - про то, что происходило "на Западе". Из них - опять же большинство сюжетов как раз про "закономерные результаты бардака":
...
...